岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶供電系統(tǒng)的應用，有利于提升岸邊集裝箱起重機的應用質(zhì)量，可以優(yōu)化其發(fā)展體系，然而，當前部分岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶供電系統(tǒng)事故影響著工作人員的安全性。因此，在岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶供電系統(tǒng)實際應用期間，相關管理部門必須重視事故分析工作，保證可以提升解決效率，減少各類難以解決的問題。

1 事故實際發(fā)展情況分析

圖 1 是岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶式供電系統(tǒng)的簡視圖，皮帶滾筒是由后托架小車牽引的，在皮帶實際運行的時候，會帶動端頭利用主小車牽引，托架

小車的運行，是在勻速的情況下，由主小車帶動，因此，滾筒的運行速度是皮帶運行速度的 50%，而滾筒表面的線速度與皮帶的速度會達到一致。根據(jù)司機的描述可以得知，在機械設備吊動空車的時候，會突然發(fā)出一聲巨響，司機在聽到巨響之后下車檢查，發(fā)現(xiàn)其電纜的皮帶已經(jīng)離開了卷筒，并且已經(jīng)被擠壓在導軌與卷筒之間。在機械設備運行之前，司機曾經(jīng)對設備進行了**的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)拖鏈存在故障問題，在機械設備運行 30 分鐘之后，突然出現(xiàn)了相關故障。

2 故障起因分析

在對事故起因分析的時候可以發(fā)現(xiàn)，此次事故的起因為：托架小車由主小車牽引，通過鋼絲開展牽引工作，就是在主小車啟動與停止的過程中，利用慣性與牽引力度提升鋼絲的緊張性，機械設備中后托架小車與主小車之間的距離就會在很短的時間之內(nèi)出現(xiàn)劇烈變化，導致滾筒與皮帶出現(xiàn)瞬間過緊、過松的現(xiàn)象。一旦過松量超過相關標準，并且超過滾筒張緊彈簧的范圍，就會導致皮帶出現(xiàn)隆起的現(xiàn)象，難以達到一定的運行效果。

岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶式供電系統(tǒng)在裝置期間，要求后托架小車與主小車之間的距離達到相關標準，與上面的皮帶端頭保持一定的距離，一旦皮帶回彎處的距離較近，就會出現(xiàn)過緊的現(xiàn)象，在距離較遠的時候，就會出現(xiàn)過松的現(xiàn)象。同時主小車后托架小車之間是通過鋼絲繩牽引的，難以保證皮帶回彎處與主小車之間的距離達到相關標準。具體表現(xiàn)為以下幾點：**，鋼絲繩在長時間使用過程中，會出現(xiàn)長度延伸的現(xiàn)象，主小車與托架小車之間的距離就會變大，導致出現(xiàn)皮帶過緊的現(xiàn)象。**，在每次對托架牽引的鋼絲繩進行更換的時候，不能對其長度進行科學的設計，難以提升使用效率，無法延長皮帶的使用壽命。第三，主小車與后托架小車之間在實際運行的過程中，會出現(xiàn)牽引鋼絲繩緊張系統(tǒng)壓力問題，導致鋼絲繩出現(xiàn)緊張問題，使機械設備滾輪皮帶出現(xiàn)過松或是過緊的現(xiàn)象，難以提升其應用效率。由此可見，岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)式供電系統(tǒng)事故問題的原因是皮帶緊張裝置可靠性較低，在實際運行的時候，皮帶導向盤上面的皮帶槽高度不符合相關規(guī)定，同時，小車在運行的時候出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，導致拖鏈皮帶也出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，難以提升其實際運行質(zhì)量。本次故障問題是電纜皮帶脫出卷筒，并且被擠壓到導軌與卷筒之間，一方面，是因為皮帶緊張，機械設備的彈簧出現(xiàn)實效的問題，同時，牽引鋼絲的長度短于相關規(guī)定，無法提升其工作準確性。另一方面，在機械設備實際運行的時候，皮帶運行軌道出現(xiàn)位置偏離現(xiàn)象，并且主小車上

面的皮帶出現(xiàn)了牽引架位置偏斜問題，再加上托架小車緊張系統(tǒng)運行效率降低，導致主小車與托架小車之間出現(xiàn)了距離的變化，形成了過緊系統(tǒng)壓力，難以提升系統(tǒng)的運行效率，甚至會出現(xiàn)難以解決的問題。

2 岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶式供電系統(tǒng)事故解決方案分析

岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶供電系統(tǒng)的故障問題，需要相關管理人員與技術人員建設完善的故障解決方案，提升其運行效率，減少各類運行問題，提升岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶供電系統(tǒng)的運行質(zhì)量。具體措施包括以下幾點。

（1）皮帶改造方式。解決岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶供電系統(tǒng)故障問題。技術人員必須要重視皮帶的改造，改變皮帶上部與下部的光滑性，**分析

運行中容易出現(xiàn)的故障問題，避免出現(xiàn)皮帶脫槽的現(xiàn)象。在改造之后，必須保證導向盤上面帶有凹槽部分，使其可以與皮帶之間相互配合，通過加強筋與導向盤的結(jié)合性發(fā)展，保證可以提升其直線程度。

（2）導向盤的改造方式。技術人員在分析岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶供電系統(tǒng)故障問題的時候，必須要重視導向盤的改造，逐漸提升導向盤的應用質(zhì)

量。首先，必須降低導向盤的光滑性，使得導向盤與皮帶之間出現(xiàn)一定的摩擦力，避免出現(xiàn)皮帶脫槽的現(xiàn)象。其次，技術導向盤應該與皮帶之間相互配合，加強皮帶的運行效果，避免出現(xiàn)皮帶脫槽的現(xiàn)象。

（3）前托輥的改造。技術人員必須要重視前托輥的改造，逐漸提升前托輥的應用質(zhì)量，優(yōu)化其應用體系，進而增強岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)帶式供電系統(tǒng)的運行質(zhì)量。首先，必須要查看前托輥的形狀是否是圓柱形狀態(tài)。其次，技術人員必須保證邊遠凸起的皮帶直線運行效率達到相關標準。對于改造之后的后托輥，必須保證其可以與皮帶的加強筋相互配合，保證加強筋可以在后托輥凹槽中運行，避免出現(xiàn)皮帶跑偏的現(xiàn)象，進而提升其運行有效性。

（4）滑觸線方案。岸邊集裝箱起重機小車循環(huán)式供電系統(tǒng)中，滑觸線是較為重要的部分，相關技術人員必須予以足夠重視，提升滑觸線的運行質(zhì)量?；|線中主要包括：滑觸線總成、支架、繼電器、維修平臺、通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，在一定程度上，影響著系統(tǒng)的運行效果。因此，技術人員必須要重視以下幾點工作的實施：**，滑觸線內(nèi)部必須為上拱形，下腔為嵌入式的 V 型結(jié)構(gòu)，屬于不銹鋼的內(nèi)襯，在不銹鋼內(nèi)襯與繼電器接觸的過程中，會出現(xiàn)碳刷接觸的現(xiàn)象，可以為小車提供滑動式的供電支持。**，在滑觸線處理期間，必須保證其外殼的絕緣性，可以利用絕緣性較高的塑料作為整體結(jié)構(gòu)保護依托，同時，在安裝機械設備的時候，還要保證滑觸線機械設備外面不存在導電體，這樣，才能提升滑觸線機械設備的安全性，減少系統(tǒng)故障問題。

（5）滑觸線的布置方式。在布置滑觸線的時候，技術人員可以通過橫向與豎向的布置方式完成工作。

首先，在應用橫向布置方式的時候，技術人員要將滑觸線與濾波電纜安裝在岸邊承軌滑觸線支架上面，無論是陸側(cè)還是海側(cè)，都要保證滑觸線的距離可以達到相關標準，將距離控制在 90mm 左右，同時，還要保證濾波電纜與相線間距的距離，控制在 99mm 左右，進而提升滑觸線橫向布置工作質(zhì)量。其次，在滑觸線縱向布置的時候，技術人員必須要保證在岸邊橋前的大梁可以俯視與仰視岸邊，保證滑觸線供電接線箱與電纜的鏈接合理性，此時，技術人員可以利用對接器對其進行有效的導向固定處理，提升其工作質(zhì)量。同時，在布置滑觸線的時候，技術人員必須要重視繼電器與漏波電纜之間的聯(lián)系，使其可以安裝在小車繼電器支架上面，同時，還要利用繼電器對拉伸彈簧進行集中處理，進而提升其工作效率與工作質(zhì)量。在每段滑觸線之間，技術人員都要利用連接器對其進行連接處理，保證其連接導電性，提升連接有效性，例如：

利用鋁制連接片開展相關工作，促進電纜持續(xù)性。對于滑觸線的外緣而言，技術人員可以利用絕緣塑料保護殼開展設計工作，滑觸線的支架可以利用角鋼鐵開展制作工作，制作的規(guī)格在 2500mm2×5mm 左右，提升其安裝科學性與合理性。

（6）滑觸線電氣系統(tǒng)的建設。岸邊集裝箱起重機循環(huán)帶供電系統(tǒng)中滑觸線電氣系統(tǒng)較為重要，技術人員必須要重視其建設工作。在此過程中，可以利用

接線箱的接觸器與電纜作為介質(zhì)，對電力進行傳輸，使電力可以傳輸?shù)交|線中，進而提升其運行質(zhì)量。

3 結(jié)語

技術人員與管理人員在對岸邊集裝箱起重機循環(huán)帶供電系統(tǒng)故障問題進行分析與解決的時候，必須要制定完善的問題解決制度，**系統(tǒng)的建設方式，逐漸提升其發(fā)展效率。