1 概述
起重運(yùn)輸機(jī)械的種類很多，它包括橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、港口起重機(jī)，專用起重機(jī)、單梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、堆料取料機(jī)以及各種在地面軌道上行駛的各種電動(dòng)車輛等等。 對這些起重運(yùn)輸機(jī)械的供電方式，一般都是采用滑觸線或軟電纜的供電形式。
2 起重機(jī)的供電
2.1 起重設(shè)備的負(fù)荷應(yīng)按中斷供電造成的損害程度確定負(fù)荷等級(jí)。
2.2 起重設(shè)備宜由專用回路供電，一般可引自配電箱，重 要 的或特大型起重設(shè)備宜直接引自配電所。
2.3 起重設(shè)備的滑觸線上不應(yīng)連接與起重 3 設(shè)備無關(guān)的用電設(shè)備，電磁式、運(yùn)送液態(tài)金屬或其他失壓時(shí)可能導(dǎo)致事故的起重機(jī)的滑觸線上，嚴(yán)禁連接與起重設(shè)備無關(guān)的用電設(shè)備。
3 起重機(jī)的配電方式
起重機(jī)通常采用滑觸線或軟電纜專用回路供電，每個(gè)回路應(yīng)裝設(shè)隔離及保護(hù)電器。 軟電纜主要用于爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境中；一般環(huán)境多采用安全型滑觸線供電，特別是對多臺(tái)起重機(jī)配電時(shí)，可在同一條三相四線安全型滑觸線上供電，滑觸線可采用中間供電方式也可采用中斷供電方式。
3.1 起重機(jī)的設(shè)備容量
計(jì)算起重機(jī)電流首先要確定起重機(jī)設(shè)備用電負(fù)荷，起重機(jī)的用電設(shè)備包括大車電動(dòng)機(jī)，小車電動(dòng)機(jī)和升降電動(dòng)機(jī)，這些電動(dòng)機(jī)的容量是起重機(jī)的主要負(fù)荷，占總用電量的 95%以上。 在計(jì)算起重機(jī)用電容量時(shí)，通常以起重機(jī)的銘牌數(shù)據(jù)或者電動(dòng)機(jī)的容量和為計(jì)算參數(shù)。 起重機(jī)是斷續(xù)周期工作制設(shè)備，按照設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常按25%，40%2 個(gè)持續(xù)率等級(jí)選擇，在進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況選擇。
3.2 計(jì)算電流的計(jì)算
確定起重機(jī)的計(jì)算電流有很多種方法，較為常見的有均方根電流法，綜合系數(shù)法等。
3.2.1 均方根電流法
起重機(jī)用于負(fù)荷計(jì)算的換算功率等于起重機(jī)銘牌有功功率（ 所用電機(jī)功率） 的和，乘以 2，再乘以負(fù)荷持續(xù)率的二次方根。 起重機(jī)的換算計(jì)算負(fù)荷（ 換算容量） ：Pe=2PN式中 PN——起重機(jī)的額定功率和，kW。
分析：公式就是供配電系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算的常用公式。
查電氣設(shè)計(jì)手冊，起重機(jī)的功率因數(shù) cos =0.5,U=380V，有I= 0.003P
單臺(tái)起重機(jī)的配電線路的尖峰電流值等于電機(jī)總?cè)萘康?2 倍加上*大電機(jī)容量的 12 倍。電機(jī)為鼠籠異步電動(dòng)機(jī)為例。線路的尖峰電流：
Ipk=2P +12Pmax
3.2.2 綜合系數(shù)法
均方根電流法與利用系數(shù)法的計(jì)算過程較繁， 為了簡化計(jì)算，推薦在一般工程上采用綜合系數(shù)法。 綜合系數(shù)法的計(jì)算結(jié)果稍大于利用系數(shù)法而小于均方根電流法。 主要介紹綜合系數(shù)法。
a.計(jì)算功率和計(jì)算電流
利用綜合系統(tǒng)法確定的計(jì)算功率 Pe(kW)和 計(jì) 算 電 流 IC（ A） 如下：
Pc=KzPIc=或 Ic=Kz'P上式中，Kz——綜合系數(shù)；Kz'——與綜合系數(shù)相對應(yīng)電流系數(shù)（ Ur=380V,cos =0.5） ，
P ——連接在滑觸線上的電動(dòng)機(jī)，在額定負(fù)載持續(xù)率下的總功率，kW，不包括副鉤電動(dòng)機(jī)功率；Ur——電動(dòng)機(jī)的額定電壓，V；cos ——功率因數(shù)，一般取 0.5。
當(dāng)同一滑觸線上的兩臺(tái)以上起重機(jī)噸位相差較大時(shí)，計(jì)算功率和計(jì)算電流按下述方法計(jì)算：
Pc=Kz1 P 1+0.1( P - P 1)
Ic= Kz1 P 1+0.3(P - P 1)
b.尖峰電流計(jì)算
Ijf=Ic+(Kst- Kz)Ir.max式中 Ijf——尖峰電流，A；Ic——計(jì)算電流，A；Ir.max——*大一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流，A;Kz——綜合系數(shù)，Kst——*大一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流倍數(shù)， 繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)取2。
以某鐵路貨場為例， 既有一臺(tái) 119kW 門式起重機(jī)， 新增一臺(tái)212kW 門 式 起 重 機(jī)，其設(shè)備總?cè)萘繛?Pn=331KW，其 中 兩 臺(tái) * 大 電動(dòng)機(jī)的功率之和為 Pnx=185KW，工作制度為繁忙工作制，取 C=0.25,b=0.22, cosφ=0.5，tgφ=1.73，線路電壓為 u=380V。 則P=CPnx+bpn=0.25×185+0.22×331=119.07KWQ=ptgφ=119.07×1.73=206KVARS= = =238KVAI= S/ u=238×103/ ×380=362A
所以計(jì)算的負(fù)荷電流為 I=362A， 并按此計(jì)算電流來選用滑觸線。
根據(jù)國外資料負(fù)荷電流的計(jì)算方法比較簡單，現(xiàn)介紹于下：
根據(jù)每臺(tái)起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)額定電流，乘以暫載率系數(shù)和多臺(tái)起重機(jī)的同時(shí)系數(shù)，即：
負(fù) 荷 電 流（ I）= 額 定 電 流（ IH） ×?xí)?載 率 系 數(shù)（ FED） ×同 時(shí) 系 數(shù)（ F）暫載率系數(shù)按暫載率系數(shù)表選取。
多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)工作系數(shù)（ F） 取 0.4~0.7例如：有三臺(tái)起重機(jī)，每臺(tái)起重機(jī)的額定電流 IH=300A暫載率為 60%，則暫載率系數(shù)為 FED=0.7s同時(shí)工作系數(shù)，取 F=0.7每臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷電流為 I1=IH×FED=300A×0.78=234A
三臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷電流為 I2=702×0.7=491.4A
根據(jù)此計(jì)算電流值 491.4A 來選用滑觸線。
a.*大電流計(jì)算
為了驗(yàn)算滑觸線路上的電壓降是否在允許范圍以內(nèi)，需用*大電流來進(jìn)行檢驗(yàn)，*大電流的計(jì)算公式如下：
*大電流 Imax=Ijs+IJD（ K- ）∑M——所有電動(dòng)機(jī)額定功率之和（ KW）
例： 選 用 300mm2 剛 性 滑 觸 線， 制造廠提供的阻抗值為 Z=0.168Ω/km，*大電流為 I=1200A，滑觸線計(jì)算長度為 L=100m.則電壓降為：
用電壓降的百分?jǐn)?shù)表示為：
△u%=△u/u=34.92/380=9.19%＜12%允許值
計(jì)算電壓降時(shí)一般不考慮功率因數(shù)值，所以利和上列公式和制造廠提供的阻抗值即可進(jìn)行計(jì)算。
例： 選 用 200mm2 剛 性 滑 觸 線， 制造廠提供的抗彎矩?cái)?shù)據(jù)為W=7.24cm，滑觸線采用上部滑觸方式，相間距離 為 a=350mm，支 持點(diǎn)間距離為 1=300cm，滑觸線材料為鋼軌銅頭滑觸線，所以*大應(yīng)力可按鋼材考慮，即 δ=1400kg/cm2。
允許的三相短路沖擊電流值為：KA
如果低壓系統(tǒng)中計(jì)算到滑觸線受電端處的三相短路電流值小于 47.3KA，就可確保在發(fā)生三相短路時(shí)，滑觸線有足夠的強(qiáng) 度，能抗衡短路電流的沖擊。
4 結(jié)論
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，重型起重設(shè)備越來越多，配 電 安 全性至關(guān)重要，在配電設(shè)計(jì)中合理選用各種斷路器、導(dǎo)線和滑觸線對起重設(shè)備用電安全至關(guān)重要。
